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  • 香港白小姐玄机图还在格子间里穷斗人生?不如来大海上日进斗金

    发布日期:2019-10-08 00:21   来源:未知   阅读:

      ,也并非完全陌生。大多数时间,他都是和青岛帆友一起组成道友队出来比赛。个子不高,头发有点白,笑容可掬,不掌舵的时候就是拿着青岛啤酒,一看就是中国人的好朋友。则是青岛帆友经常提到的另一个名字,新西兰人带着老婆孩子在青岛安家,十几年的摸爬滚打虽不会说中文却是中国通一枚。

      裁剪、拼贴、缝制……偌大的制帆工作间繁忙地运转着。而John和Mark这对老伙计的中国幸福生活比制帆工艺更引起了我的兴趣。据说创业是令人上瘾的,创业一次便有第二次。这和玩海的人有点像,下了一次海便有之后的无数次上船。那么12年前来中国建立帆厂的他们带着怎样的故事而来?把兴趣爱好变成工作和赚钱冲不冲突?

      要说近两年中国帆船行业发展迅速,那么12年前,中国帆船运动的行业概念才小荷刚露尖尖角,市场尚未打开。2008奥运会把青岛推向了“帆船之都”,2010-11沃尔沃环球帆船赛首次在中国青岛停靠,这些航海圈的重磅消息让远在悉尼的John和Mark在2008之前就把目标瞄向了中国。2007年,Mark单枪匹马先来青岛建立道友制帆厂。在当时也是世界航海圈一大新闻,至今还能搜到不少报道。

      这并非两人的首次合作。上个世纪90年代,John和Mark就一起在悉尼的帆厂工作。2004年,John、Mark和Steve Hewitt三人一起买下了道友帆厂,并迅速在国际上赢得更大的市场和声誉。而为什么要漂洋过海来到青岛建帆厂,Mark直言不讳说:“悉尼工厂的制帆成本越来越高,我们需要扩大生产规模降低成本,青岛在08年举行奥运会帆船比赛,长远来看是不错的选择。”而异国创业绝非易事。新工厂的初期建设进程非常缓慢,文化的差异让简单的事操作起来很艰难。克服语言障碍、寻找雇员、培训雇员、重新建立生产系统等等也耗费了Mark很多的时间。

      超级帆船Ragamuffin 100,船帆由道友制作,Mark也一直跟随这条船比赛

      2008年金融危机让船帆制造业经受了严重打击。“所幸我们活过来了。”12年后再回头看当年向中国迈出的这一步,从Mark的眼神中能发现一丝坚定。5年前,John也从悉尼搬到了青岛,和老搭档一起把中国当做事业重心。“来到青岛是我的一个重大决定,尽管难免有艰辛的时刻,但总体上很棒。”

      创业的人和航海的人,骨子里大概都有一些类似的精神,大胆又细心,冒险又谨慎,灵敏又沉着。John和Mark即是精明的商人,专业的制帆专家,也是洒脱的航海人。

      两个人一共参加了25次悉尼霍巴特帆船赛。Mark赢得过一次冲线冠军和一次总冠军。Mark还是2005-06沃尔沃环球帆船赛布鲁内尔队和2017-18沃尔沃环球帆船赛新鸿基队的船员。John说,在新西兰和澳大利亚,如果你每天都想比赛,那任何时间你想参加比赛都会有。而好的比赛会让人一直参与。Mark的经历更是刺激,2003年跟随Skandia船队获得悉尼霍巴特帆船赛冲线年船队就遭遇龙骨脱落赛船倾覆的事故。“那次比赛我们上了电视!”Mark回忆往事时特地找出了当时电视报道,说的好似别人家遭遇一般从容。果然,香港白小姐玄机图!所有的风轻云淡都是大风大浪之后的重生。

      把帆船玩成事业之前,他们就是传说中那种在船上长大,一周能玩7天船的人。John在7岁的时候第一次接触帆船,父亲丢给他一条小船,让他自己搞明白如何航行。(被亲爹“冷漠”丢上船,够强悍!)Mark的爷爷奶奶叔叔阿姨家都有船,4岁开始便跟着家人一起在船上过周末。

      John在中国参加过中国杯帆船赛、环海南岛国际大帆船赛、CCOR、远东杯帆船赛等

      帆船运动自然而然的在他们的生活中占据了很重要的位置,爱好也逐渐变成事业。在道友青岛的工厂里,有一台磨帆骨的机器,是Mark自己研发,且是世上唯一一台。问他学的什么专业怎么还会做机器,不是机械工程也是自动化专业高材生吧。可答案出乎意料,Mark和John两个人压根都没上过大学。“大海就是我们的大学,天天泡在海上,总有新的东西能学习。”热爱,便值得花一切时间钻研。这真的是最好不过的答案了。

      John的娃娃脸让他看起来十分亲切又年轻,令人想不到他已经有40多年的制帆经验,“感谢家族的好基因。”John用幽默回应了我的惊讶。要成为制帆师需要花多长时间?John说当年他们都经历过至少4年的培训,要对帆厂里每一个工作环节都熟练掌握,至于学习的知识,则是一直在积累,永无止境。在青岛,他们培养了中国的制帆师,Bob就是其中一个。学习帆船操作、去参加克利伯环球帆船赛、到新西兰帆厂学习,在道友工作了11年的Bob不断被两位老板送出去学习。对比赛和船帆有深刻的理解是成为好的制帆师的基础。

      “我们需要跟客户讲,不同的船帆会有什么样的表现,如何起到最好的效果,但有些船东有时候也很难理解,一般会习惯性选择最便宜的帆。”道友的船帆90%以上仍是出口。随着中国船东、水手对帆船的理解逐渐加深,这种情况在慢慢改变。John来到中国之后,没有停下打比赛的脚步,国内的各大赛事都有参与。因为比赛是和客户交流的最好机会。不仅如此,有位制帆师在船上,可以帮助船队更好地了解船帆性能。还有最最实际的,如果船帆在比赛中出现问题,修帆能手即刻上线,专治疑难杂症!

      工作之余,John非常喜欢了解中国文化。通过参加比赛,他去了很多中国的城市,发觉当地的风土人情。令他印象最深的是新疆博斯腾湖帆船赛。“比赛结束后我们驱车5小时,见到了难以置信的乡村风光。在辽阔的草原上烧烤实在很美妙。”

      John和Mark这对老搭档每天都在践行“把兴趣爱好变成工作是多么幸福”。道友每年能生产大约700张帆,光进口原材料的费用就高达100万美金。他们把爱好的运动做到极致,收获的财富超于金钱带来的满足。而道友帆厂在青岛生根的12年不仅是希望证明“Made in China”是质量的保证,更是对于中国巨大的市场潜力有着长远的判断。

      后记:约定去道友帆厂一年后终于成行。一直对帆厂制帆工艺很感兴趣。以前在东风队的时候去过一次North Sail的工厂,可惜那时候还不兴Vlog和直播这码事儿,不然大可拍个Vlog分享一下帆厂的日常。这些帆船行业兢兢业业的人们,都有自己的故事,接下来,我会慢慢讲给大家听。另外也打算重新尝试Vlog来聊聊航海圈的事儿,大家是否支持呢?欢迎在留言板,交流想法。

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